Обманка лямбда-зонда, проставка. Эмулятор катализатора.

soligorskiu:

куплю катализаторы б/у

Добавлено спустя 6 секунд

куплю катализаторы б/у

Купите себе умение читать В этой теме ни один катализатор не продаётся.

Slash_85:

Поставил себе сие творение. Через минуту потухла "Смени движок aka Check Engine" (снижение эффективности катализатора) Спасибо!!!

Всегда пожалуйсто.

Добрый день! на lexus rx300 (2002) подойдет?

wersys:

100 процентов подойдёт.

давай собирай еще больше информации по тем авто куда не подошло.(если есть - можешь в личку скинуть)
...Тут на днях звони ли по какой то Тойоте, померив расстояние, сказали прямая не влезет...что за Тойота, не помню=) - вроде правый руль
будут звонить-сообщу.

Еще раз повторю про самый первый пост

Те кто в списке отмечены КРАСНЫМ необходима поворотная обманка, без вариантов.
Поворотная
На остальные автомобили можно ставить и прямую и при желании поворотную.

ВНИМАНИЕ!
большинство автомобилей с оппозитными моторами должны иметь поворотную обманку!!!

судя по Википедии оппозитные моторы ставислись на следующие автомобили:
Volkswagen Käfer - он же ЖУК
Porsche 997
Porsche 987 Boxster
Citroen Axel
Subaru - все, кроме рядных моторов

seregash:

на вольво с 40 2.0 т.б 2002 г.в с двумя лямдами есть? и как можно у вас ее приобрести.спасибо.

Есть. Лучший способ забрать- позвонить мне.

megasvarshik:

Вообще я считаю, мех.обманки больше "подходят" чем электронные, тк не известно какого качества электро комплектующие используются в эл.обманках, а потом разница в температурном режиме, даёт о себе знать. Грубо говоря расчетным хар-кам, конденсатор или сопротивление должен работать при +20, и тогда он будет выдавать нужные электро параметры...
А когда на улица за -30...или летом, когда под капотом +70...да и жара за окном +30...ни чего хорошего не выйдет=)

Так что или мех.обманки ставить или отключать программно нижние лямбды в ЭБУ...

Полностью разделяю эту точку зрения.

Ребята на многих профильных автомобильных форумах присутствует информация что для систем евро 4 ваша механическая обманка не прокатывае. Укажите в шапке (что для машин с 2006 года примерно) 99 процентов не поможет ( например пассат б6) . для таких машин только электронный эмулятор с грамотным подключением.

pavelraziev:

Ребята на многих профильных автомобильных форумах присутствует информация что для систем евро 4 ваша механическая обманка не прокатывае. Укажите в шапке (что для машин с 2006 года примерно) 99 процентов не поможет ( например пассат б6) . для таких машин только электронный эмулятор с грамотным подключением.

Согласен с Вами.
Если необходимы электронные эмуляторы, не только резистор-кондёр, а полноценные, с контроллером, эмулироющим сигналы лямбда зондов, хоть на 2, хоть на 4 катализатора, то и они имеются, но цена на них совсем не $13.

pavelraziev:

Да какая разница какое дупло в проставке ты его хоть 0.1 миллиметр в диаметре сделай если кислорода в выхлопе много то что от проставки она его что съест? Алгоритмы заложенные в эбу современных двс растянутую синусойду с дк2 отсекут на раз. Единственный вариант когда на системах с Е-4 и выше кат еще только слегка подгулял то проставка помогает чуток чек загорается не через 100 км а чуть реже через 1000 км. В продвинутых системах если смотреть сигнал с дк2 то он практически повторяет сигнал с дк1 только амплитуда напряжения 0,6-0,9 вольт-то есть видно что смесь богатая(мало кислорода).

Ваш подход имеет право быть. Но мы забываем про следующее: - В идеале лямбда-зонд полностью омывается отработанными газами, и соответственно для достижения необходимой амплитуды, допустим 0.2 вольт, ему необходимо, чтобы на него попало условно 10грамм кислорода за 1 минуту, вне зависимости от того сколько грамм несгоревших углеводородов и COх пролелетает мимо. Проставка перекрывает доступ отработанных газов с кислородом к лямбда зонду, то есть на лямбда зонд уже вместо 10 условных грамм кислорода в минуту, поступает 5 грамм кислорода, и количество этого кислорода уже не хватает, чтобы показания лямбды могли просесть до 0.2 вольт, а проседает до уровня 05-06 В. Это напряжение идёт на ЭБУ где при таком уровне мозги делают заключение о исправности катализатора.
З.Ы. при отверстиях до 0.5 мм ЭБУ давало заключение что лямбда зонд неисправен, низкий сигнал.

pavelraziev:

Мне понятна ваша точка зрения. Каждый пусть решает сам что ему нужно. Что по электронным эмуляторам исправного катализатора по чем продаете?

Добавлено спустя 43 секунды

и какие.

Электронные обманки катализаторов реализованы на микросхемах ATMega Необходиммым условием являются рабочие первые л.з.
К сожалению в данный момент отсутствуют, будут через пару недель.